Auto d'epoca, bomboniere e vestiti in mostra a Perugia per "Wedding Gherlinda"

Tra i vari stand presenti lo scorso fine settimana (25 e 26 febbraio) al Centro Commerciale Gherlinda, in occasione di "Wedding Gherlinda: un weekend dedicato al matrimonio", spiccavano senza dubbio le tre auto di Classic Car Collection. Una delle quali, probabilmente la più rappresentativa, una Rolls Royce del 1934 rosso bordeaux e nera, era stata posizionata dentro al centro commerciante, di fronte all'ingresso principale. Affiancata da una carrozza, per ovvi motivi logistici senza cavalli, l'auto è stata probabilmente l'oggetto più ammirato e fotografato dell'intera esposizione. 
 Non da meno erano le altre due automobili che la Classic Car Collection aveva posizionato a fianco alla scalinata d'accesso al multisala. Una Fiat Ardita del 1933 blu e nera e un Daimler del 1963 grigio dall'interno in pelle rossa.
Per quanto riguarda gli altri stand presenti, tra bomboniere e liste nozze, la maggior parte del restante spazio è stato lasciato agli abiti da sposa. Gli espositori hanno fatto ammirare, nella serata di domenica, i propri abiti nella sfilata organizzata a conclusione dell'evento.
Anche Tuttoggi, quotidiano online dell'Umbria, ha dedicato spazio all'evento con l'articolo visibile al link http://tuttoggi.info/articolo/41474/

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AUTO D'EPOCA IDEALI PER MATRIMONI. N. 1: FIAT ARDITA

Un'auto tanto regale quanto rara, classica e importante, che offre grande comfort anche per le spose con abiti sfarzosi. I due colori blu e nero ne esaltano l'eleganza, anche se l'auto rimane meno imponente rispetto alla Rolls, di cui parleremo nel prossimo capitolo. Si tratta di un veicolo tra i più richiesti per le cerimonie, in particolar modo per i matrimoni.
Quanto alla rarità dell'auto, l’Ardita fu l’ultimo sfortunato tentativo di tenere in vita il filone delle grandi berline. Anche se fu tanto pubblicizzata, la frase "ARDITA ESCE E CONQUISTA" non fu però veritiera.

Ma questo suo scarso successo ha fatto si che oggi sia un’auto molto ricercata, dato che è quasi introvabile.

Molto simile al Balilla, anche se più grande, ha delle caratteristiche tecniche che anticipano quelle degli anni ’50, come, ad esempio, il serbatoio dei freni che è diviso fra la parte anteriore o quella posteriore con due pompe divise, che assicurano la frenata anche in caso di avaria di uno dei due blocchi frenanti.

Fu costruita solo per due anni, nel 1933 e ’34, in due versioni: 518 passo Corto e 518 passo Lungo, chiamate (secondo la fascistizzazione dei nomi) ARDITA. E due erano le motorizzazioni, la 1750 cc e la 2000 cc.

DATI TECNICI

Anno: 1933
Cilindri: 4
Centimetri cubi: 2000
Cv: 45
Consumo: 8 km/h
Cambio: 4 marce + retromarcia
Freni: idraulici sulle 4 ruote
Velocità: 115 km/h

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